导热油加热系统的设计及安装应严格执行国家有关部门制定的热油炉设计规程,以保证加热系统的安全运行。
导热油加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程,随时监测加热系统中导热油的温度和流速等参数的变化趋势。
在实际使用中,加热炉出口处的平均温度应较导热油的使用温度至少低20℃。
开式系统的膨胀槽中导热油的温度应低于60℃, 温度不要超过180℃。
液相导热油较高使用温度从280-350℃,根据设计的较高出口油温做相应的选择,如果在北方寒冷地区使用,应选择低温流动性好的导热油,以便于设备的启动;热氧化是非正常情况引起的,一旦发生,会加速热裂解和热聚合反应,使粘度迅速增大,传热效率降低,造成过热和炉管结焦。在对危险物品有严格要求的场所使用,则应考虑选用安全性好,闪点和燃点更加高的产品。由于导热油的使用周期长达5-10年,需要每年不间断监测和补充新油,并且不同类型的导热油是不可以混合使用的。若是向油品经销商购买,如果该经销商今后不再经销该产品了,则会导致没有后续服务;
导热油工作温度是导热油选择中需要确定的关键特性。在工作温度指标得到满足之前,讨论导热油的其它特性是毫无意义的。在满足该标准要求后,方可对其他重要特性,即粘性、密度、比热与导热性,加以考虑。高温导热油可在400℃高温下运行。以有机热载体(导热油)作为传热介质,通过高温油泵将导热油在系统中进行强制性循环,使其被周而复始的加热,从而达到满足需热设备连续获得所需热能的目的。在温度超过315℃时,只能选择合成产品。低于该温度可用矿物油基导热油。
低温导热油为水基,包含乙二醇或者包含丙二醇。水基导热油的低工作温度可达-40℃。合成导热油甚至可在较低的温度下作业。合成烃基导热油的低工作范围可达-112℃。在加热的条件下,导热油接近火焰并且与蒸汽和空气中的气体混合时,会发生短促的闪燃,闪点越低,导热油运行时的蒸发速度就越快,安全性也就越差。在选择导热油时,需对高温与低温应用领域的不同标准进行评价。在前一种情况下,热传导系数是一个重要参数,但必须与持久性相结合。
导热油的隐患及防护措施供热管道防护措施1、防止导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运转的状况下易于发作氧化反响,形成导热油的劣化蜕变,所以通常对设置的高温收缩槽停止充氮维护,确保热载体系统的锁,防止导热油与空气接触,延长导热油的运用寿命。
防止导热油的结焦导热油在运转温度超越高运用温度时,在导油管壁会呈现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不时增厚的管壁温度进一步进步,随着管壁的不时增厚传热性能恶化,随时可能发作爆管事故。因而,严厉控制热载体出口处导热油的温度不得超越高运用温度,热载体的高膜温应小于允许油膜温度。导热油在传热过程中产生的结焦来源于热氧化反应和热聚合反应的反应产物。
以上信息由专业从事采购高碳分子油的永龙化工于2025/1/31 10:07:27发布
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