为确保钢承口顶管施工质量和工期，施工现场要进行充分的准备，并做好安全工作。
1、开工前派专人办理手续，如交通、环保、卫生、治安、消防等各方面的问题。根据工程特点和要求，组建项目管理班子，作好机械设备、劳务、材料、资金等资源的配备工作。
2、开工前制定好交通方案，报交通主管部门审批。
3、现场有其他管线，与其他管线交叉，经与相关产权单位联系调查清楚。
4、设立工程指挥部，管理、协调工程的施工、技术、质量、安全、材料、机械调度和工程进度计划。
一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。如果使用顶管施工方案的话，我们应该在东侧设置接受坑，西侧设置顶管坑，这样才能有利于整个工程的顺利进行。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。
顶管工程产生误差的原因很多，主要有：
1 质构造的变化，基础土层软硬悬殊；
2.顶进千斤顶用力不均；
3.导轨移位，工作坑基础沉陷；
4.局部障碍物偏向施力；
5.挖土操作时开挖的尺寸不合适；
6.顶进管节的端面不平行。
顶管误差校正是逐步进行的过程，一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正，而是逐步由误差调整到正确。
以上信息由专业从事水泥顶管的三元水泥于2024/3/27 8:32:30发布
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