齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂,它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。
汽车齿轮油粘度应满足:在工作温度下的粘度能保证汽车不经预热可以顺利起步;在运行的一般工况下齿轮油内摩擦消耗的功率不应使传动机构的有效功率明显下降;在工作温度下须保证齿轮正常润滑和允许的油耗。根据齿轮类型和工作条件确定油品质量等级,根据使用环境温度和齿轮传动装置的运行温度来确定粘度级别(牌号)。车辆齿轮油厂
齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的至高温度决定其适用的至低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时,选择粘度高的齿轮油;反之,气温低时,选择粘度低的齿轮油。
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以上信息由专业从事重负荷齿轮油单价的邯郸海之惠义于2025/5/3 14:28:27发布
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